Wawasan subjektif tentang mobil masa depan oleh Jeff Darling

Mobil masa depan, katakanlah model 2025 akan menjadi mesin yang sangat berbeda dengan Kakek saat ini. Mereka akan dikemas dengan komputer dan perangkat keamanan yang memastikan bahwa tidak seorang pengemudi pun dapat mengalami kecelakaan, dan mereka akan menggunakan karbon dioksida dan mengeluarkan oksigen beraroma stroberi. Yah mereka mungkin. Jika kamu membutuhkan ekspedisi cepat dan percya, silahkan kunjungi jasa ekspedisi murah dan aman.

Wawasan subjektif tentang mobil masa depan oleh Jeff Darling

Prediksi kendaraan masa depan biasanya sangat tidak akurat, sekarang kita semua harus memiliki program ruang angkasa untuk menyaingi NASA yang berbasis di halaman belakang kita. Namun beberapa teknologi mutakhir terkait mobil yang muncul sekarang mungkin membuatnya menjadi model produksi masa depan. Tetapi berapa banyak dari teknologi ini akan dibutuhkan atau bahkan diinginkan? Desain mobil masa kini sudah dipengaruhi oleh para politisi, birokrat, peraturan kesehatan dan keselamatan dan peraturan emisi dan konsep menakjubkan yang terlihat di motorshow muncul ke dunia sebagai kereta belanja 1,0 liter, tetapi setidaknya legal.

Secara pribadi saya suka ide mobil hibrida yang hemat bahan bakar, dan mobil sel bahan bakar hanya mengeluarkan air. Namun, seperti kebanyakan penggemar saya juga suka convertible keras yang kuat dengan kemampuan untuk mengambil vertabrae pada 10 langkah. Karena itu diperlukan campuran yang masuk akal dan ini akan menjadi tugas yang dipercayakan kepada para perancang dan insinyur mobil masa depan, untuk membuat mobil yang benar secara politis dan juga diinginkan.

Masalah immenen lain yang dihadapi desainer masa depan adalah datang dengan ide-ide gaya yang segar dan baru. Beberapa konsep yang lebih baru tentu saja mencolok tetapi tidak harus indah dalam arti kata klasik. Tetapi jika ada satu hal yang industri otomotif bagus dalam hal itu adalah inovasi, dan saya yakin bahwa konsep radikal dan ekstrem yang tidak pernah dibayangkan sebelumnya akan terus muncul di pameran motor di seluruh dunia.

Wawasan subjektif tentang mobil masa depan oleh Jeff Darling

Teknologi komputer telah mengambil kendali kuat dari mobil dan pengemudi modern kurang dan kurang bertanggung jawab atas tindakan kendaraan mereka, segera korban kecelakaan akan mencoba menuntut perusahaan elektronik atas kecelakaan yang mereka sebabkan karena sistem komputer mereka gagal mengerem mobil. meskipun mereka tertidur nyenyak di kemudi di jalan raya tiga jalur. Sampai Anda memiliki otomatisasi setiap kendaraan di setiap jalan mobil yang digerakkan komputer tidak layak, dalam pikiran saya ada terlalu banyak variabel on-the-road, dengan semua logika di dunia Anda tidak dapat mengalahkan otak. Sekarang mengemudi dengan bantuan komputer sudah tersedia dalam model Mercedes tertentu yang cocok untuk Anda jika Anda tidak melihat ke mana Anda pergi dan Anda terlalu dekat dengan mobil di depan, tetapi masih ada pengemudi yang mengendalikan mobil, atau ada di sana. Bagaimana jika karena alasan tertentu Anda ingin lebih dekat dengan mobil di depan, Anda perlu lebih dekat dengan mobil, jika Anda tidak semakin dekat dengan mobil, sesuatu yang buruk akan terjadi pada peradaban. Di mana Anda menggambar garis dengan otomatisasi kendaraan?

Di kota-kota maju di masa depan, CCTV akan sangat lazim sehingga kejahatan yang terlihat seperti pencurian mobil akan musnah, tetapi itu masih tidak akan menghentikan pencuri yang gigih. Unit GPS (Global Positioning System) yang dipasang sebagai standar untuk semua mobil baru akan dapat melacak kendaraan kapan saja di mana saja, teknologi ini sudah umum tetapi penggunaan yang lebih luas tidak bisa dihindari. Di Inggris pemerintah sudah berbicara tentang pemasangan GPS untuk mengisi daya pengendara tergantung pada jalan apa yang mereka lalui dan pada waktu apa untuk mengurangi kemacetan yang melonjak. Teknologi ini digabungkan dengan ponsel yang ditingkatkan dan jaringan bluetooth dapat digunakan untuk melacak dan memulihkan kendaraan curian. Ketika kendaraan ditemukan dicuri panggilan dapat dibuat yang mematikan mesin mobil. Pada saat yang sama, sebuah panggilan dikirimkan ke tempat peringatan yang ada di dekat polisi, dengan menggunakan GPS yang dipasang di mobil curian dan petugas mobil polisi dapat melacak mobil itu meskipun mereka tidak dapat melihatnya. Polisi juga akan memiliki lebih banyak wawasan tentang catatan kendaraan ketika keluar pada patroli, menggunakan teknologi bluetooth mobil polisi dapat mengekor kendaraan dan menerima informasi tentang pemilik, pengemudi saat ini dan sejarah mengemudi mereka, dan bahkan mengetahui kecepatan tertinggi baru-baru ini dan angka akselerasi. Tentu saja siapa yang mau itu, Anda pikir Anda baru saja bersenang-senang sedikit di jalan favorit Anda, Anda ditarik lebih dari lima mil kemudian dan petugas memberi Anda tiket ngebut untuk sesuatu yang tidak dia lihat. Tetapi jika teknologi ini wajib maka pilihan apa yang Anda miliki.

Akses ke mobil masa depan mungkin sangat berbeda dengan kunci hari ini, entri kode tombol tekan dan sistem kartu kunci di mana kunci bahkan tidak meninggalkan saku Anda, sudah tersedia, akan menjadi tempat umum. Anda mendengar istilah keyless entry tetapi masih menggunakan remote control yang dilampirkan pada tayam dulu menyalakan mobil. Biometrik yang tersedia pada beberapa sistem komputer dan menggunakan sidik jari sebagai kata sandi bisa menjadi alternatif yang efektif untuk kunci, Anda bahkan dapat memprogramnya untuk anggota keluarga Anda memutuskan antara akses hanya untuk anak-anak atau mengakses dan mengarahkan fungsi untuk mereka yang memiliki lisensi. Namun saya percaya ini akan menjadi waktu sebelum ini adalah satu-satunya cara masuk atau memulai kendaraan, bagaimana jika Anda meminjamkan mobil Anda ke teman dan Anda tidak dapat hadir untuk memungkinkan memulai.

Sistem multimedia akan terus berkembang dalam mobil sampai pada titik di mana frase “kita sudah sampai” berkembang menjadi “bisakah kita tetap di sini”. Pabrikan terus menjejalkan semakin banyak layar video ke tempat-tempat yang semakin cerdik memberikan pengalaman suara surround Dolby 7.0 sinematik yang bergulir. DVD akan mengikuti VCR dengan rekaman hard disk video menjadi kekuatan dominan seperti halnya MP3 mematikan CD. Teknologi MP4 ini akan menghemat ruang di dalam mobil dan memungkinkan rekaman lebih banyak disimpan di papan. Peningkatan dalam koneksi internet nirkabel dapat berarti bahwa jalan yang lebih besar dapat mendukung kendaraan yang memiliki kemampuan Internet dan terus-menerus memberi tahu pengemudi dengan informasi jalan terbaru yang relevan. Layar di dasbor dapat menampilkan gambar langsung untuk menampilkan laporan lalu lintas dan juga memperkirakan kemacetan lalu lintas dengan menggunakan sistem GPS di semua kendaraan untuk menunjukkan area di mana kendaraan telah berhenti atau padat, dan kemudian menyediakan rute alternatif. Sistem suara mobil juga akan meningkat dan menjadi lebih personal untuk berbagai penumpang, dengan soket headphone dan beberapa outlet suara, mungkin ada empat stasiun radio berbeda yang dapat dimainkan sekaligus melalui jack yang berbeda, dan berbagai MP3 yang dapat dimainkan sekaligus.

Keselamatan penumpang sudah menjadi prioritas bagi produsen mobil modern dan ini hanya akan semakin penting di masa depan. Meluasnya penggunaan airbag akan meningkat, airbag perlindungan dampak samping yang ditampilkan dalam beberapa model telah terbukti sangat efektif dalam menyelamatkan nyawa, lebih banyak penelitian dan pemosisian yang lebih baik akan terus meningkatkan kinerja dan keandalannya. Airbag pada saat ini hanya dapat digunakan sekali sehingga dalam tabrakan berganda efektivitasnya dibatalkan setelah dampak pertama, namun sistem airbag masa depan dapat mempertimbangkan hal ini dan memasukkan beberapa airbag sekali pakai dalam satu posisi atau airbag yang dapat digunakan kembali yang dapat meningkat beberapa waktu. Beberapa pabrikan menggunakan sandaran kepala dinamis pada beberapa model spec tinggi, ini bergerak maju saat tabrakan untuk menghentikan gertakan kepala sejauh ini dan mengurangi kemungkinan cedera tulang belakang (whiplash.

Telah ditemukan bahwa bemper kendaraan dan tinggi rangka merupakan faktor yang sangat penting dalam hal keselamatan selama tabrakan, jika kendaraan memiliki bemper yang terlalu tinggi dapat menimpa bemper kendaraan lain dan membajak langsung ke kompartemen penumpang Menempatkan penghuninya pada risiko yang parah. Kecelakaan seperti ini biasanya terjadi ketika mobil ukuran rata-rata bertabrakan dengan truk atau SUV, ketidakcocokan ini dapat dihindari dengan memiliki ketinggian pengendaraan yang dapat disesuaikan pada kendaraan yang lebih besar, ketika mereka berada di jalan yang mulus menurunkan kendaraan ke ketinggian yang sesuai akan mengurangi bahaya. biasanya terkait dengan jenis tabrakan ini, sebagai produk sampingan ini juga akan mengurangi sifat berat truk dan SUV dan kecelakaan rollover dapat dihindari.

Sensor akan semakin bertanggung jawab untuk memprediksi dan melindungi terhadap kecelakaan yang dapat dihindari. Sensor akan memonitor pemindaian permukaan jalan untuk es hitam dan kondisi berbahaya, informasi ini kemudian akan ditampilkan kepada pengemudi dan kendaraan dapat mengambil langkah-langkah yang tepat untuk meningkatkan traksi sehingga mengurangi kemungkinan kecelakaan. Informasi yang dikumpulkan juga dapat diteruskan ke jaringan pemantauan jalan pusat yang dapat memberi tahu pengendara lain tentang perubahan kondisi cuaca, sehingga setiap kendaraan akan menjadi stasiun cuaca keliling.

Sensor juga akan memantau posisi mobil di jalan dan jika kendaraan ditemukan menyimpang dari jalan atau jalur lalu lintas, alarm akan berbunyi fitur ini sudah ditemukan di Citroen C4 antara lain. Sensor juga dapat memantau kesejahteraan pengemudi, sensor pencitraan akan melacak pergerakan mata dan jika mata tertutup selama lebih dari beberapa detik, alarm akan berbunyi untuk memperingatkan pengemudi. Audi menggunakan sensor pada A6 baru yang memantau kondisi basah, jika ternyata rem BOSCH diterapkan sebentar-sebentar untuk menghapus air dan memastikan kontak yang baik ketika dibutuhkan, tekanan yang diterapkan dalam proses ini sangat kecil sehingga pengemudi tidak memperhatikan. Visi malam yang ditingkatkan dan kesadaran spasial akan membantu mengurangi kecelakaan malam hari yang merupakan setengah dari kematian terkait jalan setiap tahun meskipun hanya seperempat dari semua mengemudi terjadi di malam hari. Cadillac sudah termasuk penglihatan malam inframerah sebagai pilihan pada beberapa model yang lebih diinginkan, penglihatan inframerah tidak melihat banyak t ia melihat panas dan semakin hangat suatu objek semakin menonjol di layar. Layar adalah layar kepala yang diproyeksikan ke layar kaca depan dari garis pandang pengemudi yang memungkinkan pengemudi untuk melihat dunia nyata dan juga proyeksi digital. Honda memiliki sistem serupa dengan kemampuan tambahan untuk mengidentifikasi objek dan memilih pejalan kaki dan secara digital menyorot benda-benda yang cenderung masuk ke jalur kendaraan dan kemudian memancarkan peringatan yang dapat didengar.

Bahan-bahan baru terus-menerus dibawa ke bidang otomotif, pada tahun 2005 Chrysler Daimler mulai menggunakan bahan komposit biologis yang terbuat dari kelapa, sisal, goni dan tanaman lainnya. Bahan biologis ini digunakan sebagian besar pada interior mobil dan menemukan jalannya ke bantal kursi, sandaran kursi, panel bodi di bawah lantai, dan panel pintu interior. Salah satu manfaat dari menggunakan senyawa biologis ini adalah bahwa mereka dapat didaur ulang dan digunakan kembali dan proses pembuatan yang terlibat jauh lebih ramah lingkungan daripada senyawa sintetis konvensional. Keramik yang pertama kali digunakan dalam pengereman oleh Porsche menjadi semakin populer, meskipun masih sangat mahal membatasi mereka untuk kendaraan eksklusif. Manfaat menggunakan keramik adalah toleransinya yang tinggi terhadap panas yang intens sehingga cocok untuk kendaraan berkinerja tinggi, dan di mana penggunaan rem yang berat diperlukan secara teratur. Kemampuan mereka untuk bekerja di bawah ekstrem ini membantu mengurangi rem pudar yang terkait dengan penggunaan yang berlebihan dan suhu tinggi. Bahan pertama seperti serat karbon dan karbon kevlar pertama kali digunakan pada mobil balap dan terkenal karena kekuatannya yang tinggi dan sifatnya yang ringan kini telah disaring hingga ke tingkat mobil produksi, terutama pada kendaraan kelas atas tetapi pada saatnya komposit ini akan mulai muncul di rata-rata mobil, memotong berat dan meningkatkan ekonomi bahan bakar sambil mempertahankan kekakuan struktural.

Di masa depan, perancang mobil harus menjelajahi tema-tema baru dan menemukan pengaruh alternatif untuk desain mereka. Dalam upaya untuk menarik perhatian orang, desain harus semakin berani dan kurang ajar sering mengorbankan keseimbangan estetika desain dalam upaya untuk menjadi berbeda dalam pasar yang semakin ‘dilakukan sebelum’. Ini bukan untuk mengatakan bahwa semua desain akan menjadi mengerikan, hanya beberapa. Pengaruh lain terhadap desain eksterior akan dibuat oleh hukum karena undang-undang perlindungan pejalan kaki yang lebih ketat diberlakukan yang mengharuskan ujung depan mobil menjadi ‘lebih lunak’, pemikiran ini telah diperkenalkan pada beberapa model, secara keseluruhan meskipun sulit untuk memproyeksikan bagaimana ini pada akhirnya akan mempengaruhi desain wajah mobil. Dengan meningkatnya penggunaan sumber bahan bakar alternatif seperti sel bahan bakar hidrogen dan mesin pembakaran hidrogen, badan kendaraan dapat mulai mencerminkan sifat hijau dari kekuatan mereka. Namun saya menganggap ini sebagai kesalahan. Honda Insight Hybrid mungkin lebih sukses seandainya tidak benar-benar menjijikkan, orang-orang sudah waspada dengan sumber tenaganya dan kemudian membuat mereka muntah dengan jijik pada gayanya yang tidak cerdas. Mengapa semua mobil ramah lingkungan terlihat seperti mimpi buruk psikedelik 60-an, mengapa mereka tidak bisa hanya terlihat seperti mobil konsep yang layak dengan mesin alternatif. Namun, hal-hal tampaknya membaik dan BMW H2R adalah kendaraan yang menakjubkan jika agak tidak praktis. Dan teknologi hybrid menemukan jalannya menjadi kendaraan produksi utama sebagai sumber daya opsional.

Interior kendaraan juga akan berubah, menjadi lebih ramah pengguna dan personal. Kontrol yang diposisikan secara ergonomis dan kursi pendukung lumbar dengan semua yang dapat disetel akan menjadi standar untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang serta mengurangi rasa sakit dan ketidaknyamanan kronis. Ruang interior yang dapat disesuaikan dan dipersonalisasi juga akan menjadi fitur yang diinginkan pada mobil masa depan. Sama seperti Anda menukar ponsel yang mencakup seluruh dasbor dapat ditukar dengan suasana hati Anda, jika Anda sedikit lebih besar dari rata-rata mengapa tidak cocok dengan kursi XXL dalam dua langkah mudah, kemungkinan tidak akan terbatas untuk melayani konsumen yang semakin menuntut .

Sumber tenaga alternatif untuk kendaraan menjadi semakin populer. Insentif pemerintah pada akhirnya akan memaksa semua orang kecuali yang super kaya menjadi mobil ramah lingkungan, tidak masalah, pada saat itu mobil sel bahan bakar akan sama cepatnya dengan rekan-rekan bahan bakar fosil mereka tetapi tanpa kekacauan atau bau busuk. Namun mungkin diperlukan beberapa meyakinkan untuk mendapatkan ‘kepala bensin’ untuk meletakkan pistonnya dan mengambil katoda membran pertukaran proton, tidak sama saja. Akhirnya mobil bahan bakar konvensional yang umum akan menjadi klasik dan sangat dicari oleh para kolektor, tetapi tidak untuk waktu yang lama.

Leave a Reply